martes, 13 de junio de 2017

LOS MÁS GRANDES COCHES DE RALLY A ESCALA 1/18, Altaya.

Altaya nos presenta una colección de coches inédita en nuestro país, coches de rally históricos de ayer y de hoy a escala 1/18, no disponible hasta ahora para el publico español.


Lo primero os presento la carta de prensa que me ha proporcionado Altaya:


Los apasionados de los rallys van a disfrutar enormemte con estos coches con una fidelidad de detalles que los hacen únicos y fieles a los modelos reales, pero vamos a verlos con mas detenimiento, así son las tres primeras entregas:

Entrega Nº 1_Citroën DS3 WRC 2013 de Sébastien Loeb. 

Sucesor hasta el momento del mítico Citroën C4, el cambio de reglamento, dio vía libre a la competición de coches todavía mas pequeños con una capacidad cubica limitada que haría las delicias de la afición y que trajo de nuevo mas triunfos a la marca de los Citroën.
Los DS son los coches marca "Premium" de Citroën que en sus primeros comienzos de andadura estaban bajo la influencia de logos de los chevrones, mas tarde DS ya como marca con identidad propia y un prestigio en el mercado desecharon de su carrocería todo vestigio de Citroën, y sus característicos chevrones...






Esta claro que esta primera entrega va a gustar mucho entre los seguidores de Citroën y en general a los coches de rallys de pequeño tamaño que hacen las delicias de las competiciones mundiales y a un precio muy competitivo como no podía ser de otra forma.

Entrega Nº 2_ Volkswagen POLO R WRC 2015 Sébastien Ogier.

Dentro del nuevo reglamento que abrió las puertas a los mas pequeños de cada marca, la alemana Volkswagen, pone en escena al Polo, un versátil utilitario popular alemán construido generación tras generación en la planta Navarra de Landaben, de donde se fabrica para toda Europa.
En este caso la versión de WRC, es una pieza singular que en la versión real fue pilotado por el que se considera el sucesor de Loeb, su rival en los circuitos del campeonato mundial.






Podrá gustar mas o podrá gustar menos, pero este Volkswagen Polo no deja indiferente a nadie que le gusten los coches en general y los de rallys en particular, no defrauda, con infinidad de detalles que lo hacen único y por primera vez a escala 1/18, por un precio competitivo, como no podía ser de otra forma...

Entrega Nº 3_ Subaru IMPREZZA 1995, Colin McRae.

La tercera entrega de esta colección dedicada a los amantes de la competición, esta dedicada a uno de los coches que tienen un nombre que supera a la misma marca, decir Imprezza es sinónimo de coche de competion de una marca que generalmente fabrica coches de aspecto familiar y con prestaciones  de todo camino para la ciudad fueron la avanzadilla de lo que hoy conocemos como SUV...
El Imprezza puso a  Subaru en la lista de los coches de competición y su característico color azul metalizado ya ha quedado en la retina de todos aquellos que nos gustan los coches, es muy característico recordarlo con la publicidad de tabaco del triple 5, que por desgracia y las normativas condenaron a muchos coches de competición a disimular las marcas de tabaco con símbolos rayas o formas simulando aquello que debían ocultar así paso con esta decoración de medias lunas.







Una miniatura mítica, con una librea que ya ha pasado para siempre a la historia del automovilismo.
Aprovechando que tengo la misma miniatura a escala  1/43, no me he podido resistir a sacarla de mis vitrinas y ponerlos juntos para que podáis ver las diferencias entre ambas escalas...



Continuando con la colección comentaros que son muchos y muy conocidos los coches de las siguientes entregas y que los suscriptores tendrán regalos exclusivos como estos dos coches que no estarán en la colección.


Todas aquellas personas que quieran suscribirse a esta colección y además ampliar toda la información sobre nuevas entregas además de obtener los regalos antes del 31 de agosto, pinchar en el siguiente enlace:

LOS MAS GRANDES COCHES DE RALLY A ESCALA 1/18

Espero y deseo que os guste y como siempre agradeceros que me sigáis en mi blog siempre con las novedades del mercado.
Un saludo!

viernes, 3 de marzo de 2017

SETRA SEIDA S14 "Autobuses y autocares del mundo" Hachette, Francia

Hace ya mucho tiempo que este autocar llego a casa, le hice las fotos y se quedo todo olvidado en un cajón a esperar que se acabara el furor y la fiebre por conseguirlo cuanto antes y publicarlo a los cuatro vientos, la verdad es que me daba mucha pereza, tanta que ha tenido que pasar un tiempo para decidirme a publicarlo y ahora que tengo todo en casa manga por hombro pintando y reformando, muchas de las novedades que han llegado a mi colección deberán de esperar todavía algún tiempo para que vean la luz, así que tengo que tirar de archivos viejos que siempre viene bien tener alguna carpeta con fotos que se hacen con tranquilidad y esperar a que todo macere un poco, recordad que a veces las prisas no son buenas y el ansia por hacerlo todo tan deprisa nos hace entrar en una espiral de crear solo desecho sin tiempo a detenerse y disfrutar de nuestra pasión...




Anoche conversando por Messenger con mi amigo Tony, le prometí no publicar nada de miniaturas IXO, por algún tiempo, por un medio cabreo que tengo con la falta de colaboración que están teniendo las editoriales españolas con este blog al que dedico casi exclusivamente a mostrar las novedades que ellos me facilitan y eso ya ha cambiado, y esa era la razón por la que por un tiempo quiero dar un giro a este blog y mirar por poner cosas mas interesantes y no de coleccionables, eso no significa que no las ponga mas adelante, pero no lo hare con la prontitud y prioridad que hasta ahora lo venia haciendo.
Por otro lado las miniaturas no tienen la culpa y si encima les coges cariño pues como no vas a enseñar aquello de lo que estas orgulloso y te gusta tanto..., pues con esta miniatura me pasa me gusto mucho que la colección francesa que allí publica Hachette tuviera en sus listados vehículos españoles y por lo que estoy viendo ya con el tiempo que va pasando y que se esta vendiendo por partes en su pagina de la filial española que es Salvat, pues las esperanzas de que salga en España se esfuma por momentos...



Hoy como decía mas arriba no tengo posibilidad de mostrar mis ultimas adquisiciones, así que desdiciéndome de lo dicho con mi amigo ya he roto mi promesa, perdona Tony...
Cuando hice las fotos de esta miniatura al terminar la sesión de fotografía descubrí que no me gustaba como quedaron las fotos y puse mi imaginación y toda la fantasía que me permite mi ordenador y estos programas de mejora fotográfica para poder salvar todo lo que pudiera, y este es el resultado.
La miniatura tiene ya mucho terreno ganado al consumidor Español por ser lo que representa para muchos de nosotros retrotrayéndonos a nuestra niñez, es el primer autocar que recuerdo de mi primera excursión en la E.G.B., si yo fui uno de los que en este país la hizo, así que significa que me aproximo a los 50 sin frenos y a lo loco...
Creo que me impresiono tanto en mi juventud que lo dibuje hasta la saciedad, era un garabato de algo parecido a un rectángulo simulando a un autobús y con una delantera y una trasera abombada como os podéis imaginar queriendo representar esta magnifica línea.
No quería dejar pasar el momento de poder tener una miniatura como muchas otras que componían el álbum de fotos de mi vida reflejada en los vehículos que me fascinaban de pequeño, y esta no podía ser menos, cuando llego a mis manos llego con los cristales desmontados, es una miniatura delicada si bien el conjunto es bastante potente visualmente son miniaturas extremadamente delicadas y no son para darles mucho tute, así que hay que casi cogerlas con papel de fumar, por que a la mínima te salta una pieza.




No voy a darlos la tabarra con la historia del vehículo real, que no tiene muchos secretos mas allá de dar datos sin importancia, me encantan las historias con anécdotas que te aporten algo del vehículo, solo destacar que la entrada de estos vehículos en España, primero importados y posteriormente fabricados con chasis Pegaso, destacar la historia de porque el caballo alado de Pegaso en estos vehículos esta al revés de como lo conocemos normalmente la cabeza del caballo mira hacia la derecha, preguntado este tema a un experto me comento o me despejo la duda comentándome que los vehículos carrozados no fabricados por ENASA, tenían este logotipo para diferenciarlos de lo Pegaso hechos totalmente en fabrica...., Gracias Miguel por ayudarme.



Ya veis que la miniatura no tiene desperdicio, y representa a un vehículo que aun esta en servicio para eventos turísticos y reuniones de clásicos pues no hay mas que añadir.
Bueno espero que no dentro de mucho pueda volver a dar la batalla con este blog que tanto quiero y tan buenas sorpresas me ha deparado y sobre todo poderlo compartir con todos vosotros.


Espero que os guste tanto como a mi me gusto en su momento y que pronto pueda lucirlo en mis nuevas vitrinas donde se merece y tiene un hueco destacado...
Hasta pronto!

viernes, 6 de enero de 2017

PROXIMAS ENTREGAS, Camiones Articulados (Altaya / Planeta de Agostini)

Empezamos el año con algunas noticias frescas de la mano de Altaya y su colección de camiones articulados, entre ellas la posible ampliación mas allá de las 60 entregas iniciales, que supondrán alguna novedad no esperada y deseada por el publico español.
Con fotos propiedad de Altaya, os presento las actuales entregas y un par de las siguientes de la colección en curso.

Entrega nº 49 VOLVO FH 16 (BCH)

Aunque en un principio la librea de este camión lucia una espectacular librea con el logo de Jaguar competición, al final por problemas de licencia no pudo ver la luz, así que en Altaya se las ingeniaron para hacer una nueva librea ahora para el transporte de coches clásicos Británicos.



Curiosamente el camión se supone que es británico, pero el volante lo lleva a la izquierda, será por que hace muchos viajes fuera del imperio británico...


Ha sido un camión muy bien aceptado por los suscriptores y que es difícil de conseguir por ahora en la pagina de Altaya, aun siendo una entrega que acaba de salir a la venta en la pagina de Altaya, el resto de los mortales no podemos conseguir este camión.


Entrega nº 50 Mercedes-Benz LS 2624.

Corren por la red algún que otro listado que se facilita a todo aquel que quiera saber de las entregas de la colección y que tenia como error la doble numeración de la entrega 50 una era esta que es la definitiva y la otra era la supuesta entrega de un Pegaso Cabezón cisterna con la librea de SOLANO, los impacientes coleccionistas españoles deseosos de piezas nacionales deberemos esperar a la ampliación de listado para poder verla con la numeración de entrega definitiva.
Por ahora despejada la duda es este Mercedes el que recibirán los suscriptores por ahora...



Un camión muy contundente y que seguro que gana mas en las distancias cortas, aunque para la configuración de tres ejes a mi me hubiera gustado con otro semirremolque, los suscriptores nos dirán que tal esta miniatura en las distancias cortas.
Con esta entrega ya serán por ahora cuatro tipos diferentes de cabinas dedicadas a la marca de la estrella, aquí hago una breve recopilación de las entregas anteriores...


Entrega nº 51 DAF 2800 ONATRA.

Una entrega que ya vimos en la anterior colección de camiones de antaño, en su versión de camión rígido y que en esta colección se ha hecho de rogar, un camión con una librea interesante y que seguro hará las delicias de los amantes de los camiones.



Sin duda una buena miniatura, que me recuerda mi visita al museo DAF en Eindhoven (Holanda), si alguno de vosotros queréis leer la entrada que hice en este blog sobre la visita os dejo enlace de aquella entrada pinchando en el siguiente enlace:


Espero que os guste, y hasta aquí un breve repaso a la actual y futuras entregas de la colección de camiones articulados, esperemos que pronto tengamos noticias sobre entregas patrias en el nuevo listado...
Hasta pronto!

domingo, 18 de diciembre de 2016

Entregas del 1 al 20 "Camiones y Vehiculos de Bomberos" (IXO/SALVAT)


Parece que fue ayer y ya hemos superado las 20 entregas de esta colección que aparecio en Francia con gran expectación y que llego a nuestro país con muy gratas sorpresas en forma de camiones que hasta ahora no habíamos visto de marcas españolas y otros no nacionales pero que se matricularon y estuvieron en muchos parques de muchas ciudades de este país...
Veamos primero el planing de la y su posterior rectificación, asi quedaron pues las previsiones.



Como se puede apreciar la entrega que vario de posicion fue la entrega nº 9, que al final fue simplemente un error a la hora de colocar la fotografía del vehiculo, de estas primeras diez entregas destacar la introducción de dos camiones españolizados y uno original y totalmente nuevo e inédito como es el Pegaso Comet de cabina doble.


Este precioso camión Magirus-Deutz Mercurio que perteneció al cuerpo de bomberos de Madrid y que muchos recordamos de otras ciudades como Barcelona, por ejemplo, pieza españolizada ya que la pieza original en la colección francesa es este...


La única diferencia aparte de la matricula son los pasos de rueda en blanco y los prioritarios en color azul internacional para vehículos de emergencias.
Otro vehículo de los que Salvat a tenido a bien ponerle placas españolas es un Berliet, que si bien a mi no me convenció de primeras, ver la foto del original en acción me despejo todas las dudas.


También pertecio al cuerpo de bomberos de Madrid y existe la foto que lo verifica y os comentaba anteriormente, incendio de los almacenes Arias, como se puede apreciar el vehículo Citroën también existió en el cuerpo de bomberos de Madrid y no descabellado pensar que pudiera ser españolizado también.


Pero sin lugar a dudas la estrella de estas diez entregas primeras es el magnifico Pegaso Comet de cabina doble perteneciente al parque de bomberos de Barcelona, ya cuando salió en formato test tuvo muy buena acogida, también avalada por un precio irrisorio, lastima que no salió en muchas capitales de provincia lo que hizo que los especuladores como siempre hicieran de esta pieza su agosto particular, menos mal que todo el mundo no es así y un amigo me lo pudo conseguir a precio de venta normal, GRACIAS!


Una pieza novedad total que aun no ha aparecido en la versión francesa de esta colección y que es el ejemplo evidente de que las personas a cargo de la colección tienen intención de agradar al publico español con piezas muy especificas como pueden ser marcas del gusto ibérico como Pegaso, Barreiros y Ebro, que iremos viendo a lo largo de esta colección.
Resumiendo las primeras diez entregas han quedado definitivamente así:


Pasemos ahora a las otras diez entregas de estas veinte que resumimos primero viendo el planing de Salvat y su posterior cambio, este el siguiente por orden de aparición.



En el primer planing de las entregas se les coló la foto del Berliet en la posición nº 15 perteneciente a un GMC en la segunda foto realizada por mi pongo la foto que corresponde a la entrega que se mención, en su lugar correspondiente con un corta y pega.
Destacar de estas otras diez entregas dos piezas sin lugar a dudas que han hecho las delicias de los coleccionistas españoles, por un lado la entrega nº 12 el Pegaso Comet de los bomberos de Alp.


Con un chasis mas corto al que estábamos acostumbrados en otras piezas conocidas de ixo de otras colecciones, nos sorprende esta cisterna que tanto ha gustado y que al igual que el otro Pegaso anterior no aparece aun en la versión francesa de esta colección, indicativo de la exclusividad de algunas piezas para el publico Español.


Como detalle a destacar entre la miniatura y el vehículo real no se si es el tamaño en largo de la cisterna o la largura del eje trasero hace que la miniatura tenga mas voladizo y que en el vehículo real ambas, cisterna y eje acaben casi en línea rasa por atrás, puede ser un efecto visual, pero eso es lo que a mi me parece.
Otra de las entregas sorprendentes de esta colección ha sido la entrega nº 17 el camión Ebro de los bomberos de Tarazona en la provincia de Zaragoza, una pieza deseada, y que ha tenido una muy buena acogida por parte del publico por ser una pieza española 100%.


Un vehículo espectacular de muy buena calidad, a pesar de algún pequeño detalle, del que hice hace poco una entrada en este blog y que podéis volver a ver pinchando en el siguiente enlace:

EBRO B45 BOMBEROS DE TARAZONA

Y como no podía ser de otra forma acabare el relato de esta miniatura con la foto del modelo real de la Diputación Provincial de Zaragoza a la que perecía el vehículo.


Estas dos piezas han sido la alegría por ahora de esta colección en lo respecta a vehículos exclusivamente españoles, no sin antes decir que el resto de piezas también están teniendo éxito entre el publico con gusto por este tipo de vehículos, yo por ejemplo no me podido resistir a los encantos del Mercedes L319 escalera de incendios, una pieza muy buena y que ha tenido un éxito rotundo en España.
Para terminar dejo el resumen de estas otras diez entregas que finalizan este resumen de las primeras veinte entregas de esta colección que no esta dejando indiferente a nadie.


Y así termino ya hasta las próximas veinte entregas que ya estaremos en las cuarenta y veremos que novedades tenemos tanto patrias como foranas...
Hasta Pronto!